Snímky přidané dne 31. 7. 2026

Snímky přidané dne 31. 7. 2026

Zobrazeny výsledky 1 - 50 z 50.

1-50

"Čmelák" T669.0001 byl vystaven na Mezinárodním veletrhu v Brně (od roku 1971 přejmenovaném na mezinárodní strojírenský veletrh) v červenci 1964; v pozadí stojí "Rosnička" T334.049.
Foto: Ing. Miroslav Knížek Sbírka: Ing. Ivo Mahel	1200 × 800 pix	475 KiB	50 ×

V době přestavby výpravní budovy byl na nádraží v Kralupech nad Vltavou zastižen prototyp T669.0001 v červeném unifikovaném nátěru s tenkými proužky na čelech 16. 10. 1982.
Foto: Zdeněk Kačena	1200 × 800 pix	396 KiB	53 ×

Na tehdy nově vybudovaném zkušebním okruhu v Cerhenicích (v době, kdy ještě neexistoval malý zkušební okruh) se podroboval zkouškám prototyp T669.0001 v roce 1964.
Foto: Ing. Ctirad Novotný	1200 × 800 pix	362 KiB	41 ×

Prototyp T669.0001 byl ze strany dlouhé kapoty vyfotografován na Mezinárodním veletrhu Brno v červenci 1964.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	423 KiB	42 ×

Boční pohled na lokomotivu T669.0001 pochází také z Mezinárodního veletrhu v Brně a pořízen byl rovněž v červenci 1964.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	537 KiB	39 ×

Už natrvalo odstavené "Čmeláky" 770 006-5, 771 112-0 a 771 080-9 zdokumentoval autor snímku v prostorách plzeňského depa 4. 6. 2002.
Foto: Leoš Tomančák	1200 × 800 pix	377 KiB	22 ×

Do žst. Rybník zavítal českobudějovický stroj 770 008-1 dne 30. 5. 1992.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	438 KiB	25 ×

Vlak Mn 88841 přivážel 22. 2. 1993 do Českých Velenic "Čmelák" 770 009-9.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	438 KiB	30 ×

Kolem stavědla na kolínském nádraží projížděla lokomotiva T669.0011 se svým posunovým dílem 15. 6. 1974.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	429 KiB	29 ×

Krátce po dokončení dílenské opravy ve zdejší ŽOSce byl stroj 770 013-1 vyfotografován v Nymburce 4. 12. 1996.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	500 KiB	30 ×

S nepříliš vytíženým vlakem Mn 85403 byl stroj 770 015-6 zachycen na tehdy ještě neelektrizované dvoukolejce u Blanska-města 15. 2. 1992.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	542 KiB	30 ×

Už po dobrání zátěže byl "Čmelák" 770 015-6 v čele vlaku Mn 85403 zachycen v traťovém úseku Blansko - Adamov 15. 2. 1992.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	497 KiB	33 ×

Čerstvě zgenerálkovaný "Čmelák" T669.0021 byl ještě před odjezdem z Nymburka zdokumentován 12. 4. 1989.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	414 KiB	27 ×

Během odstavení mezi výkony na postrcích byl stroj 770 028-9 vyfotografován ve stanici Lovinobaňa 30. 9. 2000.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	575 KiB	22 ×

Vzorně opečovávaný stroj 770 031-3 čekal v kolejišti depa Brno-Maloměřice na své další provozní využití 19. 1. 1994.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	363 KiB	21 ×

Přes jednu z kolejových spojek na odb. Slatinská v Brně-Černovicích opouštěl jihomoravskou metropoli s manipulačním vlakem stroj 770 032-1 dne 3. 5. 1992.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	414 KiB	31 ×

Těsně po dokončení dílenské opravy v ŽOS byl stroj T669.0034 ještě v Nymburce zdokumentován 23. 2. 1990.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	350 KiB	23 ×

Stále ještě do červeného unifiku s tenkými proužky na čelech oděný stroj 770 040-4 (s doplněnými sníženými hrdly pro násyp písku do písečníků na čelech) byl v kolejišti kladenského depa zdokumentován 8. 2. 1998.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	518 KiB	40 ×

Celkem 13 lokomotiv řady 770 z ČR prošlo v letech 1997 a 1998 střední opravou pro následný export do africké Guinei. Už s písmeny S.B.D.T. (bauxitový důl Societe des Bauxites de Dabola-Tougue) na kabině byla takto opravená 770 043-8 v kolejišti ŽOS Nymburk zachycena 24. 3. 1998.
Foto: Daniel Pavlíček	1200 × 800 pix	436 KiB	32 ×

Ve stavu těsně po dokončení dílenské opravy byl stroj T669.0048 ještě v areálu ŽOS Nymburk vyfotografován 6. 9. 1989.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	365 KiB	24 ×

Po provedené redukované opravě spojené s částečnou obnovou barevných ploch byl stroj T669.0048 zastižen na novém nádraží v Mostě 4. 10. 1997.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	485 KiB	25 ×

V novotou zářícím nátěru po provedené dílenské opravě byl stroj 770 050-3 zdokumentován přímo před starou halou v ŽOS Nymburk 21. 10. 1990.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	448 KiB	25 ×

Tandem lokomotiv 770 052-9 a 770 053-7 opouštěl s nákladním vlakem stanici Fiľakovo 17. 4. 2008.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	430 KiB	23 ×

Po dvoukolejce v romantické krajině u obce Lovinobaňa provážela nákladní vlak lokomotiva 770 054-5 dne 4. 7. 1997.
Foto: Daniel Pavlíček	1200 × 800 pix	610 KiB	26 ×

Novým nátěrem vonící lokomotiva T669.0057 se po provedené hlavní opravě připravuje odjet z Nymburka zpátky domů na Slovensko 23. 6. 1989.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	381 KiB	28 ×

Stanicí Lietavská Lúčka provážel stroj 770 058-6 svěřený nákladní vlak 29. 3. 2018.
Foto: Peter Bado	1200 × 800 pix	498 KiB	17 ×

Se skupinou "Rajek" posunoval stroj 770 058-6 pod nákladní lanovkou u stanice Lietavská Lúčka 3. 6. 2016.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	409 KiB	22 ×

Ještě neelektrizovaným úsekem trati mezi Bílovicemi nad Svitavou a Brnem-Maloměřicemi provážel brněnský stroj 770 060-2 "vlak" Mn 85403 dne 19. 6. 1993.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	552 KiB	21 ×

Lokomotivy 770 082-1 a 770 061-0 se setkaly na paprscích u točny v depu Ostrava 23. 4. 1994.
Foto: Ing. Zdeněk Sýkora	1200 × 800 pix	517 KiB	29 ×

Při své všední službě na nádraží v Chebu byl zdokumentován "Čmelák" 770 063-6 dne 25. 10. 1996.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	513 KiB	22 ×

V kolejišti depa Ústí nad Labem byl zastižen domácí stroj 770 067-7 dne 1. 11. 2000.
Foto: Pavel Čáp	1200 × 800 pix	425 KiB	23 ×

Společně s "Pomerančem" T678.0005 byl v depu Zvolen vyfotografován "Čmelák" 770 075-0 dne 20. 6. 1995.
Foto: Ing. Bohumil Skála	1200 × 800 pix	432 KiB	32 ×

V roli výstavního exponátu se vzorně naleštěný stroj 770 075-0 prezentoval na výstavě, která se v RD Zvolen konala 9. 8. 1998.
Foto: Leoš Tomančák	1200 × 800 pix	437 KiB	31 ×

Vzácný úkaz výskytu lokomotivy řady na nádraží v Kojetíně zachycuje snímek pořízený dne 27. 3. 1998, na kterém se v Kojetíně setkaly brněnské lokomotivy 770 076-8 a 363 152-0.
Foto: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	439 KiB	29 ×

Pod silničním nadjezdem v Ostravě-Kunčičkách provážela lokomotiva T669.0077 průběžný nákladní vlak 17. 5. 1987.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	472 KiB	28 ×

Ve stanici Tršnice byla osamocená lokomotiva T669.0081 zastižena 25. 5. 1989.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	514 KiB	22 ×

Ještě s dávno neplatným logem ČSD na kabině byl notně omšelý stroj 770 084-2 zastižen s manipulačním vlakem ve Veselí nad Lužnicí 24. 8. 2000.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	434 KiB	22 ×

Lokomotivy 770 097-4 a 720 139-5 se v roli exponátů zúčastnily výstavy lokomotiv v Lounech dne 18. 9. 1994.
Foto: Leoš Tomančák	1200 × 800 pix	458 KiB	21 ×

O tom, že někdy se prostě nezadaří, svědčí snímek vykolejené lokomotivy 770 099-0, který byl v žst. Ústí nad Labem západ pořízen 1. 11. 2000.
Foto: Pavel Čáp	1200 × 800 pix	459 KiB	30 ×

Lokomotiva kulatého čísla 770 100-6 stála v prostorách depa Zdice odstavena 20. 4. 2001.
Foto: Pavel Čáp	1200 × 800 pix	422 KiB	26 ×

Ještě do červeného unifiku s tenkými proužky na čelech oděná lokomotiva 770 103-0 byla zdokumentována v Horním Dvořišti 8. 8. 1997.
Foto: Ladislav Kroul	1200 × 800 pix	461 KiB	23 ×

Poslední "Čmelák" dodaný ČSD z výroby v Dubnici nad Váhom, stroj 770 108-9, byl vyfotografován v Nymburce 23. 5. 1986.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	360 KiB	29 ×

Lokomotiva 770 109-7 byla mezi původními stroji své řady u ČSD raritou - mimo prototypu T669.0001 šlo totiž o jedinou lokomotivu vyrobenou v ČKD, jak ostatně prozrazují i loga pražské lokomotivky na bočnicích. Stroj byl v Českých Budějovicích zastižen 1. 5. 1993.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	352 KiB	34 ×

S vlakem Mn 88543 do Českých Velenic byla lokomotiva 770 109-7 zachycena na trati u Lomnice nad Lužnicí 3. 8. 2004.
Foto: Peter Bado	1200 × 800 pix	384 KiB	35 ×

Na počátku 90. let převzaly ČD dvě lokomotivy řady 770 z průmyslu. Jednou z nich byla původní T669.0505, přeznačená na 770 110-5. Snímek ji i s nepřehlédnutelnými dodatečně instalovanými víky písečníků na čelech zachycuje v Nymburce 27. 8. 1991.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	512 KiB	35 ×

Atypicky natřená lokomotiva 770 110-5 (ex T669.0505) byla v čele nákladního vlaku zachycena v traťovém úseku Pšenice – Rybník 22. 10. 1999.
Foto: Leoš Tomančák	1200 × 800 pix	444 KiB	37 ×

Krátce po dokončení dílenské opravy byla lokomotiva T669.0502 Dolů Nástup Tušimice zachycena v Nymburce 1. 12. 1994.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	398 KiB	50 ×

Cestou z dílenské opravy v ŽOS Nymburk byl stroj T669.0503 Dolů Nástup Tušimice vyfotografován v žst. Lišany u Žatce na trati Postoloprty – Žatec 29. 6. 1996.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	392 KiB	42 ×

Systémem dálkového ovládání osazený stroj 770 506-4 společnosti OKD Doprava, a.s. byl v Paskově zdokumentován 28. 7. 2005.
Foto: Ing. Miroslav Pavelek	1200 × 800 pix	565 KiB	31 ×

Lokomotiva 770 507-2 společnosti OKD Doprava, a.s. byla při sólo jízdě vyfotografována v traťovém úseku Lískovec u Frýdku – Paskov 22. 4. 2009.
Foto: Ing. Miroslav Pavelek	1200 × 800 pix	717 KiB	28 ×