Snímky přidané dne 31. 8. 2026

Snímky přidané dne 31. 8. 2026

Zobrazeny výsledky 1 - 50 z 50.

1-50

Lokomotiva 770 506-4 dopravce Advanced World Transport byla zachycena v žst. Louky nad Olší 13. 12. 2014.
Foto: Aleš Bílek	1200 × 800 pix	494 KiB	60 ×

Ještě do zeleno-žluto-červeného nátěru oděný stroj 770 508-0 dopravce OKD Doprava, a.s. byl v Ostravě na Svinově zachycen 28. 8. 2001.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	432 KiB	64 ×

Ještě původním motorem ČKD osazený stroj 770 511-4 byl v hale SHR v Třebušicích vyfotografován 22. 4. 1995.
Foto: Daniel Pavlíček	1200 × 800 pix	419 KiB	85 ×

Důlní stroj T669.0513 byl cestou z opravy v ŽOS Nymburk zvěčněn na trati u Velkého Oseka 24. 2. 1997.
Foto: Josef Motyčka	1033 × 774 pix	341 KiB	60 ×

"Čmelák" 770 518-9 společnosti OKD Doprava, a.s. byl s důlní soupravou zachycen v traťovém úseku báňských vleček Doubrava – Poruba 14. 6. 2005.
Foto: Leoš Tomančák	1200 × 800 pix	492 KiB	54 ×

Před halou depa v litvínovském Chemopetrolu stál zdejší domácí vlečkový stroj 770 528-8 v květnu 1998.
Sbírka: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	448 KiB	75 ×

Při průjezdu nákladovým nádražím Bratislava ÚNS byl stroj T669.0529 z vleček Slovnaftu zachycen 29. 8. 1996.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	384 KiB	76 ×

První okamžiky ve svém novém korporátním barevném nátěru si těsně po dokončení dílenské opravy v ŽOS Nymburk užívá stroj T669.0529 bratislavského Slovnaftu, který byl ještě v Nymburce vyfotografován 30. 8. 2000.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	468 KiB	82 ×

Elektrodynamickou brzdou s odporníkem na střeše vybavený stroj 770 530-4 byl zdokumentován na odb. Vintířov 30. 5. 1996.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	571 KiB	83 ×

Traťovým úsekem Zajíčkov – Rynárec provážela vlak Mn 53047 lokomotiva 770 531-2 dne 6. 6. 2022.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	559 KiB	62 ×

Stroj 770 532-0 dopravce OKD Doprava, a.s. stál ve stanici Doubrava na ostravských báňských vlečkách odstaven 1. 5. 1997.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	372 KiB	58 ×

V roli výstavního exponátu při velkých železničních oslavách na Ostravsku se prezentovala lokomotiva 770 533-8 v báňské stanici Josefova Jáma 1. 5. 1997.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	294 KiB	61 ×

V kolejišti ostravské koksovny Šverma byl naleštěný "Čmelák" 770 533-8 vyfotografován 2. 9. 2007.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	536 KiB	49 ×

Traťovým úsekem Ostrava Kunčice – Vratimov duněl stroj 770 534-6 v čele těžké soupravy ložené kapsovými vozy 27. 6. 2022.
Foto: Ing. Miroslav Pavelek	1200 × 800 pix	477 KiB	50 ×

"Čmelák" 770 536-1 Mostecké uhelné byl zastižen v kolejišti žst. Počerady 10. 6. 2000.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	389 KiB	57 ×

Lokomotiva 770 536-1 projíždí s vlakem Pn 52782 stanicí Ústí nad Labem-západ 10. 4. 2019.
Foto: Ladislav Fric	1200 × 800 pix	501 KiB	44 ×

Dolům Nástup Tušimice patřící stroj 770 540-3 byl zastižen před halou domovského depa v Tušimicích 8. 11. 1996.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	440 KiB	61 ×

Lokomotiva 770 540-3, opravená a polonizovaná pro využití u dopravce STK Wrocław (později byla přeznačena na S200-301), byla v Šumperku zdokumentována 27. 10. 2006. Za zmínku stojí, že původně byla vyrobena jako S‑230 právě pro export do Polska, kvůli poškození při přepravě ale zůstala v ČR.
Foto: Petr Gajdoš	1200 × 800 pix	374 KiB	57 ×

Do pohraniční stanice Furth im Wald si přijel stroj 770 541-1 pro soupravu vozů na dřevo 8. 12. 2021.
Foto: Aleš Bílek	1200 × 800 pix	482 KiB	41 ×

V Dubnici nad Váhom vyrobený stroj 770 501-5 (jedná se o první ze dvou použití tohoto označení) provážel nákladní ucelenku po trati u Moldavy nad Bodvou 27. 8. 2000.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	350 KiB	78 ×

Už značně omšelý stroj T669.0502 (výrobou z Dubnice nad Váhom) byl v Hanisce při Košiciach vyfotografován 14. 9. 2001.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	401 KiB	103 ×

Samostatně jedoucí stroj 770 602-1 se v žst. Nižný Hrabovec setkal s vlakem Mn 81271 vedeným lokomotivou 751 074-6 dne 9. 6. 2017.
Foto: Ladislav Budín	1200 × 800 pix	410 KiB	48 ×

Ve svém novém působišti, na vlečkové síti ostravsko-karvinských dolů, byl v žst. Karviná-Doly zachycen stroj 770 606-2 dne 3. 1. 2008.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	321 KiB	53 ×

Krátce po dokončení dílenské opravy byl v Nymburce zdokumentován "Čmelák" T669.0509 z VŽKG Ostrava 8. 3. 1988.
Foto: Josef Motyčka	1200 × 800 pix	317 KiB	83 ×

Lokomotivy 770 612-0 a 740 645-7 Slezskomoravské dráhy, a.s. byly s vlakem Pv 94271 loženým skašovským štěrkem vyfotografovány u Uhřičic na lokálce z Tovačova do Kojetína 2. 9. 2003.
Foto: Ing. Tomáš Kašpařík	1200 × 800 pix	575 KiB	63 ×

Lokomotivní vlak vozidel společnosti Slezskomoravská dráha, a.s. se "Čmeláky" 770 612-0 a 770 016-4 přejíždí přes přejezd na Ruské ulici v Ostravě-Vítkovicích 6. 2. 2006.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	462 KiB	75 ×

Po domovské vlečce počeradské elektrárny přetahuje vlak ložený uhlím čerstvě rekonstruovaný stroj 770 613-8 dne 7. 3. 1998.
Foto: Petr Kapoun	1200 × 800 pix	395 KiB	44 ×

"Ókáďačka" 770 614-6 (s doplněnými plnícími místy písečníků na čelech) samostatně přijíždí do žst. Karviná-Doly 14. 12. 2006.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	454 KiB	50 ×

U výklopníku západ byl při manipulaci s ukrajinskými vozy v rámci překládky železné rudy zachycen tandem do dvojčlenu spojených strojů 770 809-2 a 770 810-0 dne 29. 6. 2021.
Foto: Lubomír Zavadil	1200 × 800 pix	423 KiB	56 ×

Bližší pohled na kované závěsky (odlišného provedení oproti sériovým strojům) na prototypu 770 001-6.
Foto: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	470 KiB	62 ×

Pohled na hydrodynamickou převodovku pomocných pohonů (HVK) pod chladičovou sekcí lokomotivy 770 001-6 HVK.
Foto: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	311 KiB	75 ×

Detailní záběr naftové nádrže prototypu 770 001-6 i s "výkusy" krytí hlavního rámu u plnicích hrdel, které sériové lokomotivy nemají.
Foto: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	396 KiB	59 ×

Výrobní štítek lokomotivy 770 001-6.
Foto: Rosťa Kolmačka	1200 × 800 pix	439 KiB	52 ×

Pohled na pomocné řídicí stanoviště v kabině lokomotivy 770 021-4.
Foto: Lubomír Zavadil	1200 × 750 pix	425 KiB	84 ×

Pohled na hlavní řídicí stanoviště v kabině lokomotivy 770 058-6.
Foto: Lubomír Zavadil	1200 × 800 pix	319 KiB	91 ×

Kabina průmyslové lokomotivy T669.0522 v její podobě ze 13. 5. 2024.
Foto: Boris Pišoja	1200 × 800 pix	409 KiB	102 ×

Pomocné řídicí stanoviště v kabině průmyslové lokomotivy T669.0522.
Foto: Boris Pišoja	1200 × 800 pix	407 KiB	94 ×

Neprovozní lokomotiva S-256 stála odstavena v kolejišti slovenské Baňe Cigeľ 15. 5. 2024.
Foto: Boris Pišoja	1024 × 770 pix	336 KiB	97 ×

Bezzávěsková lokomotiva BSL 37 pro indický kombinát Bokaro Steel Ltd. byla krátce po vyrobení vyfotografována ještě v ČKD v březnu 1973.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	442 KiB	154 ×

Pro irácké státní dráhy určené stroje DES 3103 a DES 3104 byly před halou montáže lokomotiv v libeňském závodě ČKD vyfotografovány v červenci 1979.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	406 KiB	149 ×

Lokomotiva S-232 provážela vlak ložený uhlím odbočkou Jastrzębie-Zdrój, Bzie dne 7. 5. 2008.
Foto: Vít Blahovec	1200 × 800 pix	528 KiB	61 ×

Prototyp ČME3-002 pro SSSR v době provozních zkoušek v okolí Čierné nad Tisou v roce 1964.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	318 KiB	111 ×

Při stejné příležitosti byl prototyp ČME3-002 zachycen u Čierné nad Tisou také z druhé strany - rok 1964.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	302 KiB	104 ×

Pohled do montážní haly lokomotivky ČKD, kde se byla v roce 1965 právě dokončována lokomotiva ČME3-350 pro SSSR.
Foto: tovární snímek Sbírka: Jaroslav Wagner	1200 × 800 pix	493 KiB	100 ×

Smutný historický okamžik zachycuje snímek pořízený 20. 6. 2001 v kdysi rušném kolejišti pražské lokomotivky ČKD. Z opuštěné továrny jsou odváženi dva definitivně poslední vyrobení "Čmeláci", stroje ČME3^T-7458 a ČME3^T-7459, vyrobení původně pro železnice na Ukrajině.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	581 KiB	118 ×

Dne 20. 6. 2001 byli na místě fotografování stovek předtím vyrobených lokomotiv zdokumentováni i dva poslední vyrobení "Čmeláci", stroje ČME3^T-7458 a ČME3^T-7459 z roku 1995, než byli odvezeni ke zprovoznění do ŽOS Nymburk a následně odprodáni do Estonska.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	460 KiB	112 ×

V roce 1995 byla v ČKD vyrobena poslední pětice "Čmeláků" určená pro státní dráhy na Ukrajině. Dva kusy však nakonec nebyly odebrány a dalších 6 let stály v hale lokomotivky, než je v roce 2001 odkoupila ŽOS Nymburk pro následný prodej do Estonska. Snímek z 20. 6. 2001 zachycuje poslední okamžiky strojů ČME3^T-7458 a ČME3^T-7459 v hale bývalého ČKD před jejich odvozem do Nymburka.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	527 KiB	118 ×

Definitivně poslední vyrobení "Čmeláci" ČME3^T-7459 a ČME3^T-7458, obklopení posledními lokomotivami řady 714 pro ČD, byli v hale tehdy už mrtvé lokomotivky ČKD Praha vyfotografováni těsně před jejich odvozem (a následnou opravou v ŽOS Nymburk a prodejem do Estonska) dne 20. 6. 2001.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	512 KiB	131 ×

Mimořádně památný snímek, který se podařilo pořídit jen několika málo šťastlivcům - definitivně poslední "Čmelák" ČME3^T-7459 vyjíždí z haly ČKD Praha 20. 6. 2001, tedy šest let od svého vyrobení. Stalo se tak bez ovací a v atmosféře smutku, protože dny kdysi slavné lokomotivky byly tou dobou již definitivně sečteny.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	477 KiB	111 ×

Před výjezdem na zkušební jízdu do Mělníka byl již zprovozněný poslední vyrobený "Čmelák" ČME3^T-7459 po boku lokomotivy a 740 609-3 zachycen v areálu ŽOS Nymburk 16. 8. 2001.
Foto: Martin Poborský	1200 × 800 pix	546 KiB	89 ×